📁
Bruno Andrea Sito biografico su BRUNO Andrea, ovvero un personaggio italiano non comune!Bruno Andrea
Fai da te

Togliere l'albero motore dello scooter

Ecco come togliere biella e albero motore dello scooter!

Avete grippato lo scooter e urge togliere la biella per sostituire il cuscinetto a rulli?
Le immagini che seguono illustrano esattamente come smontare il motore dello scooter, togliere l'albero motore e poi richiudere i due semicarter e rimettere tutto com'era!
Tale operazione è stata fatta in casa dal sottoscritto il quale non ha nessuna nozione in merito a lavori manuali o di officina, ma che però ha ritenuto fattibile in quanto in qualità di programmatore informatico autodidatta, ha presunto di riuscire comunque ed eseguire lavori di qualifica inferiore: La regola della “compatibilità verso il basso”!
Ecco a voi come si toglie l’albero motore dello scooter e come si smonta l’intero motore! Ogni singolo passaggio è fotografato e documentato!

Scooter

Togliere e mettere l'albero motore

Tirante usato per appendere lo scooter: Se in qualche modo si riesce ad appendere lo scooter, si lavora meglio sia per togliere che mettere il motore!

Tirante usato per appendere lo scooter
Se in qualche modo si riesce ad appendere lo scooter, si lavora meglio sia per togliere che mettere il motore!
Parafango: In alcuno modelli il parafango é fissato al blocco motore: In tal caso si consiglia d'incominciare togliendo questo pezzo.

Parafango
In alcuno modelli il parafango é fissato al blocco motore: In tal caso si consiglia d'incominciare togliendo questo pezzo.
Carburatore: Per togliete il blocco motore, togliere carburatore, fili di corrente vari, filo freno posteriore, tubicini che vanno alla pompa dell'olio.

Carburatore
Per togliete il blocco motore, togliere carburatore, fili di corrente vari, filo freno posteriore, tubicini che vanno alla pompa dell'olio.
Ammortizzatore: Per togliere il motore occorre sganciare l'ammortizzatore posteriore

Ammortizzatore
Per togliere il motore occorre sganciare l'ammortizzatore posteriore
Il perno che fissa il motore al telaio: Lo si sfila togliendo le mollette (con la pinzetta divaricatrice) che lo bloccano

Il perno che fissa il motore al telaio
Lo si sfila togliendo le mollette (con la pinzetta divaricatrice) che lo bloccano
Testa e cilindro: Si sfilano una volta tolte le quattro viti che lo bloccano.

Testa e cilindro
Si sfilano una volta tolte le quattro viti che lo bloccano.
Pistone: Il pistone é fissato su un perno tenuto fermo da delle mollette che si tolgono/mettono con delle pinze dal becco appuntito

Pistone
Il pistone é fissato su un perno tenuto fermo da delle mollette che si tolgono/mettono con delle pinze dal becco appuntito
Ventolino: Il ventolino posto sopra il magnete é fissato con 3 viti

Ventolino
Il ventolino posto sopra il magnete é fissato con 3 viti
Coperchio del semicarter: Il coperchio del semicarter del lato variatore, é fissato con una serie di viti lungo il perimetro

Coperchio del semicarter
Il coperchio del semicarter del lato variatore, é fissato con una serie di viti lungo il perimetro
Variatore: Il variatore si sfila una volta tolto il dado di blocco all'estremità dell'albero motore

Variatore
Il variatore si sfila una volta tolto il dado di blocco all'estremità dell'albero motore
Magnete

Magnete
Magnete: E' tenuto da un dado posto all'estremità dell'albero motore

Magnete
E' tenuto da un dado posto all'estremità dell'albero motore
Coperchio con avvolgimenti lato magnete: Chiude gli ingranaggi che muovono la pompa dell'olio. Quando lo richiudiamo ci mettiamo del silicone rosso che fa da guarnizione sulle giunture.

Coperchio con avvolgimenti lato magnete
Chiude gli ingranaggi che muovono la pompa dell'olio. Quando lo richiudiamo ci mettiamo del silicone rosso che fa da guarnizione sulle giunture.
Pompa dell'olio: La pompa dell'olio é tenuta da due viti, tolte queste si sfila tirandola verso l'esterno.

Pompa dell'olio
La pompa dell'olio é tenuta da due viti, tolte queste si sfila tirandola verso l'esterno.
Ingranaggi pompa dell'olio: Sotto il coperchio del semicarter lato magnete, troviamo gli ingranaggi della pompa dell'olio che si tolgono rimuovendo il fermo sull'albero motore.

Ingranaggi pompa dell'olio
Sotto il coperchio del semicarter lato magnete, troviamo gli ingranaggi della pompa dell'olio che si tolgono rimuovendo il fermo sull'albero motore.
Inserimento albero motore nel carter: Lo si può inserire tirandolo con delle lunghe viti mese come da figura

Inserimento albero motore nel carter
Lo si può inserire tirandolo con delle lunghe viti mese come da figura
Inserimento albero motore nel carter: Lo si può inserire tirandolo con delle lunghe viti mese come da figura

Inserimento albero motore nel carter
Lo si può inserire tirandolo con delle lunghe viti mese come da figura
Paraoli: Per togliere e mettere i paraoli, possiamo spingerli usare un tubo del diametro adeguato.

Paraoli
Per togliere e mettere i paraoli, possiamo spingerli usare un tubo del diametro adeguato.
Cuscinetto: Lo si inserisce nell'albero motore scaldandolo con il fono da carroziere e raffrendando l'albero tenendolo nel freezer

Cuscinetto
Lo si inserisce nell'albero motore scaldandolo con il fono da carroziere e raffrendando l'albero tenendolo nel freezer
Oliare i cuscinetti: I cuscinetti li possiamo oliare per mezzo di una siringa, prima di chiuderli con il paraoli.

Oliare i cuscinetti
I cuscinetti li possiamo oliare per mezzo di una siringa, prima di chiuderli con il paraoli.
Estrattore per cuscinetti: Tramite l'estrattore si possono sfilare i cuscinetti dall'albero motore

Estrattore per cuscinetti
Tramite l'estrattore si possono sfilare i cuscinetti dall'albero motore
Estrattore per cuscinetti: Tramite l'estrattore si possono sfilare i cuscinetti dall'albero motore

Estrattore per cuscinetti
Tramite l'estrattore si possono sfilare i cuscinetti dall'albero motore
Cuscinetti: Per inserire l'albero motore occorre innanzitutto scaldare bene i cuscinetti con il fono da carroziere

Cuscinetti
Per inserire l'albero motore occorre innanzitutto scaldare bene i cuscinetti con il fono da carroziere
Silicone rosso: E' un silicone che si usa al posto delle guarnizioni

Silicone rosso
E' un silicone che si usa al posto delle guarnizioni
Albero motore sul semicarter: Lo si inserisce scaldando il cuscinetto bloccato nel carter, lo si toglie battendo perpendicolarmente con il martello di gomma sul lato opposto

Albero motore sul semicarter
Lo si inserisce scaldando il cuscinetto bloccato nel carter, lo si toglie battendo perpendicolarmente con il martello di gomma sul lato opposto
Cuscinetto nel semicarter: Lo si inserisce scaldando bene (con il fono da carroziere) la boccola d'innesto del semicarter.

Cuscinetto nel semicarter
Lo si inserisce scaldando bene (con il fono da carroziere) la boccola d'innesto del semicarter.
Semicarter: Il cuscinetto si inserisce scaldando bene (con il fono da carroziere) la boccola d'innesto.

Semicarter
Il cuscinetto si inserisce scaldando bene (con il fono da carroziere) la boccola d'innesto.
Semicarter: Il semicarter lato magnete

Semicarter
Il semicarter lato magnete
Semicarter: Il semicarter lato variatore

Semicarter
Il semicarter lato variatore
Paraoli: I paraoli dono posti sul semicarter adiacenti alle boccole dei ciscinetti dell'albero motore

Paraoli
I paraoli dono posti sul semicarter adiacenti alle boccole dei ciscinetti dell'albero motore
Pulitura: Prima di richiudere il tutto, pulire meticolosamente ogni dettaglio (per esempio usando l'aria compressa).

Pulitura
Prima di richiudere il tutto, pulire meticolosamente ogni dettaglio (per esempio usando l'aria compressa).

Argomenti nella stessa categoria